上一篇文章【比亚迪宋PLUS dmi使用燃油和充电成本差不多，水军误导 - 今日YICHE】，蛮多人问比亚迪充电，还有直流、交流分不清，我们带着问题简单聊一下。

如图，简单讲就交流充电和直流充电，合计两种方式，学过物理的就知道，这里就不细讲了。

而对于比亚迪的乘用车（包含秦/宋dmi）来说，充电方式就如图3种，便携式交流充电、交流充电桩充电、直流充电桩充电，以上3种充电设备能不能被赠送，就看各位大神讨价还价的能力了[作揖][大笑]。

一、充电方式

下面细聊下3种充电方式：

（一）便携式交流充电

简单点说就是可以用家用插座充电，官方推荐使用220V/10A的线路，不要用劣质插线板哦[机智]，前提条件就是家里有场地可以实现，简称“有地儿”的人[作揖][机智]。

用电价格按民用电算，按梯度收费，峰谷电价在0.4～0.6元/度，具体看政策。

官方产品输入/输出参数：AC 220V / 8A ，即功率1.76Kw。

（二）交流充电桩充电

这边有3种，单相交流充电盒（赠送）、单相交流充电桩、三相交流充电桩，具体见图。

此处容易出现误解说明下：

（1）随车赠送的交流电充电盒，需要车主向当地电力部门申请安装许可（物业要同意），申请通过后才能由相关人员进行安装。简单点说就是家里有条件的可以申请安装充电桩，自己使用。

官方产品有2款，3.3KW和7.0KW，建议有条件就上7.0KW的输出功率220V 32A。

收费标准按大工业用电价格，可以参考下我们这边。如果超出这个标准可以查下，到底谁在收费，是否存在违规收费现象存在，向当地电力部门反馈处理。

（2）其他两种交流电充电桩，属于别人安装好的，直接可以用，基本属于运营的。收费标准看各地政策和运营机构是否有优惠，没有啥统一标准。

（三）直流充电桩充电

简单说就是公共场所运营的直流充电桩，因为电压电流高，充电时间快。不好理解举个例子，2021年初广汽埃安炒作的600KW超级快充，被人啪啪打脸。有兴趣的朋友可以去搜索下。我们这边收费标准按1.4元/度～1.8元/度，其他地方不清楚，仅供参考。

补充说明：

比亚迪出了一个“智慧充电”功能，可以预约充电（这是省钱的好东西），官方声明仅用于它家配送的交流充电桩，推荐晚上0：00-8：00充电，用电成本可以低到0.27元/度[作揖][机智][赞]，优秀得很。

二、用电成本

（一）充电效率

谈用电成本方面，因交流充电方式和直流充电方式的充电效率不同，计算方法不同。

目前交流充电桩一般效率能达到88%，直流充电效率大概在93%左右。

（二）用电成本

（1）电池容量：比亚迪秦dmi55KM版本&宋dmi51KM版本的电池都是8.3kWh（度），同理秦dmi120KM版本&宋dmi110KM版本的电池都是18.3kWh。

（2）SOC目标点设置：SOC值是发动机主动回馈电池电量的一个临界值，电量低于设定值，发动机就会主动回馈电池电量。建议不要设得过高，否则充电过程中油耗几乎是翻倍的。此处我们假定设置25%。

（3）用电成本

用电成本和充电方式有关系，也和SOC设定值有关系。

因为51KM的电池包容量8.3kWh，有点小，估计大部分人买来也是当油车开的，就不聊了。

聊下18.3kWh电池包要充多少电？

理论充电度数：18.3kWh*（1-25%）=13.725kWh；

实际充电度数：交流电：13.725/88% =15.6kWh；直流电：13.725/93% = 14.76kWh。

用电成本如下（仅供参考）：

① 家用电AC 220V ： 15.6*0.5元=7.8元左右。（按0.5元/度计算）

② 自己安装充电桩 ： 最便宜15.6*0.27元=4.2元左右； 非高峰期0.5元/度，同家用电。

③ 运营场所直流充电桩 ： 14.76*（1.4~1.8）元=（20.7~26.6）元。

（三）充电时间：

电池充电都会遵循先快后慢原则，电池充足后会自动跳转成“涓充”状态，这时充电电流变得很小，不会出现过充电的情况。

（1）便携式交流充电：充电设备的功率1.7Kw，15.6/1.7=9.2小时左右；

（2）家用充电桩： 7Kw版本，15.6/7=2.23小时左右；3.3Kw版本，15.6/3.3=4.7小时左右。

（3）直流快充桩：看功率，算法差不多。

当然上面计算出的时间仅供参考，非准确时间。